Informationen zur vierten Produktion von CMC Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe — ENG
Informationen zur vierten Produktion von CMC Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe
Mercedes-Benz besitzt zwei Originalautos, eins davon wurde am 19. Mai 2022 für die unglaubliche Summe von 1,43 Milliarden US-Dollar versteigert, ein Rekordhoch in der Geschichte der Autoauktionen.
Der Markt äußert sich auch recht lautstark zu diesem Modell wieder anzubieten. Im Jahr 2021 plant CMC dieses Modell nachzuproduzieren, Bei der Vorbestellung sind alle limitierte Auflage sofort reserviert. Vor dem neuen Produktionsstart betont CMC nochmal eigene Philosophie des Unternehmens „EINZIGARTIG“, um seine bisherigen Mängel zu beseitigen, zu verbessern, und das höchste Niveau zu erreichen.
Die verbesserten Teile sind wie folgt:
Spaltmaße
Durch Neubau der Formen der Flügeltüren konnten wir die Spaltmaße optimieren, die Türen sitzen nun noch einmal viel besser satt und bündig in der Karosserie.
Spiegelfüße
Die winzigen Spiegelfüße und Halter der Rückspiegel auf den Fahrzeugflanken wurden bisher aus Kunststoff hergestellt, um die Form originalgetreu wiederzugeben. Bei so dünnem Kunststoff bleibt immer ein Restrisiko des Abbrechens, mit abgebrochenem Spiegel verliert das ganze Modell seinen Wert. Heute fertigen wir die Spiegelbefestigung aus Metall und schneiden den Halter aufwendig aus Kupferblech. Nach vielen Versuchen können wir so sicherstellen, dass der Spiegel nicht abbricht.
Lufteinlassgitter
Lufteinlassgitter vor der Windschutzscheibe: Feine Details wie ein solches Gitter entscheiden darüber, ob ein Modell als High-End gelten darf. Bisher bestanden die einzelnen Streben aus 0,5 mm dickem Edelstahldraht; eine damals hochinnovative Lösung im Modellfahrzeugbau. Doch die Streben wirkten zu dick und die Abstände zwischen den Drähten zu gering. Wir haben versucht, die Lufteinlassgitter auf 0,3 mm dick zu ändern. Der Effekt scheint aber nicht so gut wie bei 0,5 mm dickem Stahlblech! Wir gaben nicht auf. und wechselten zu einem 0,4 mm dick. Diesmal wurde der Effekt des zu dünnen Gitters verbessert. Das daraus resultierende Problem ist, dass die gesamte Lufteinlassgitter matt erscheint und nicht glänzend aussieht. Denn während des Korrosionsprozesses können die Korrosionsspuren auf dem Edelstahlblech nicht vollständig beseitigt werden und es ist unmöglich, seine ursprüngliche glatte Oberfläche vollständig wiederherzustellen, was ein unvermeidliches Problem im Prozess selbst darstellt. Trotz unseres kontinuierlichen Einsatzes von Polieren, Galvanisieren und sogar Elektrolyse, um es glänzend zu machen, ist der Glanz des Gitters immer noch nicht so gut, wie sie sein sollte! Schließlich entschieden wir uns, dass Fotoätzung aufzugeben und das weiße Kupfer weiter zu versuchen. Nachdem das Kupfernickelblech in Stücke gestanzt ist, und schließlich werden die Kupfernickelbleche eines nach dem anderen in den Lufteinlass angeordnet und durch Punktschweißen befestigt. Es stellt sich eine Reihe sauberer Gitter aus weißem Kupfer in den Lufteinlass dar. Das einheitliche, saubere und elegante Erscheinungsbild setzt nicht nur die Schönheit der Struktur perfekt um, sondern strahlt auch eine aus überraschender Brillanz mit dem glänzenden und weichen Licht! Danach wird es eine Schutzschicht aufgetragen, damit es nicht oxidiert, und seine Brillanz bleibt für immer erhalten. Es war der erste Versuch, die Lufteinlassöffnung einzulegen. Alle Zuschauer applaudierten! Durch die Umstellung auf teures weißem Kupfermaterial wurde durch einen komplexen Stanzprozess eine unerwartete Überraschung erreicht. Das Gitter aus weißem Kupfer präsentiert seine charakteristische saubere und elegante Ausstrahlung, seine feinen und schönen Formen. Durch den Einsatz neuer Materialien und neuer Technologie ist es uns endlich gelungen, dieses exquisite Modell dieses unvergleichlich edlen Mercedes-Benz zu einem der Besten Handwerkskunst von CMC zu machen. Der mutige Versuch wurde unternommen, weil wir uns nicht damit zufriedengegeben haben. Alle unsere Verbesserungen haben sich für Zeit und Kosten bezahlt gemacht, aber auch unserer Philosophie treu geblieben: immer weiter auf ein höheres Niveau von “unvergleichlich” zu klettern. Ich hoffe, dass dieses Reproduktionsautomodell mit neuer Handwerkskunst und neuen Materialien Ihnen eine höhere Wertschätzung bringen kann!
Mercedes-Stern-Logo
Die bisherige Mercedes-Stern-Logo auf dem Radverschluss bestanden aus Aluminium, und die Helligkeit des Bauteils war nicht so hell wie der aus Edelstahl. Obwohl sich niemand beschwerte, entschieden wir uns für Edelstahl und modifizierte das ursprüngliche Material Verarbeitungsform. Das Logo aus Edelstahl ist offensichtlich eine Stufe höher als das von Aluminiumprodukten . Wie kann man seine Helligkeit und Raffinesse weiter verbessern? Dieses Thema befindet sich noch in der Entwicklung.
Ergänzung am 03.11.2022:
Bei den vergangenen 3 Auflagen von Mercedes-Benz 300 SLR wurde Mercedes-Stern-Logo auf dem Radverschluss mit Aluminium hergestellt. Aluminium ist leicht zu formen, und niemand hat es beschwert. Vielleicht ist die Gesamtzufriedenheit von Kunden zu diesem Modell relativ hoch, sodass das Material dieses Mercedes-Stern-Logos ignoriert wurde. Nachdem wir bei dieser Nachproduktion alle Mängel dieses Modells verbessert haben, ist die unveränderte Beibehaltung des Mercedes-Stern-Logos in den Mittelpunkt unserer eigenen Kritik gerückt. Vor ca. einem Monat entschieden wir uns, die 4 Mercedes-Stern-Logos auf Edelstahl umzustellen. Dennoch erzielte die Helligkeit des Logos aus Edelstahl nicht ganz die optimale Wirkung, wie wir gewünscht haben. Darüber hinaus sind die drei Ecken des Mercedes-Benz Sterns nicht genug scharf, weil das Material zu hart ist. Bei der Fertigstellung dieses Artikels haben wir Raum für zukünftige Verbesserung reserviert. Gerade als diese Woche die Vorbereitungen für die Serienproduktion abgeschlossen waren, gab es neue Information über den Erfolg des Ersatzes von Edelstahl durch Kupfernickel. Daher fügen wir diesen Inhalt vorübergehend hinzu. Die Bearbeitung mit Kupfernickelmaterial erhöht nicht nur die Kosten für die Änderung des Materials, sondern fügt auch Polieren hinzu und den notwendigen Bearbeitungsschritt, das Werkstück mit Klarlack zu bedecken (um eine dauerhafte Nichtoxidation sicherzustellen). Wir freuen uns sehr, dass wir endlich unserer Verpflichtung gegenüber dem Markt nachgekommen sind: unsere Kunden immer mit der fortschrittlichsten Technologie zu bedienen. In letzter Minute vor diesem Start hatten wir die Chance, dieses Versprechen einzulösen!
