CMC Maserati Racing transporter, Typ Fiat 642 RN2 Bartoletti, 1957 (Aktuell nicht bestellbar)
Die Scuderia Ferrari wie auch die Scuderia Maserati haben bereits Mitte der fünfziger Jahre erkannt, dass sie zum Transport ihrer wertvollen Rennwagen zu und von den europäischen Rennstrecken ein geeignetes Fahrzeug benötigen. CMC hat den Maserati-Renntransporter als Modell der Superlative nachgezeichnet und damit ein neues Zeitalter in der Modellbautechnik eingeläutet.
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TECHNISCHE DATEN (ORIGINALFAHRZEUG)
- Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor Typ 364A
- Hebebühne von Bartoletti, Forli / Italien
- Fiat-Bus-Chassis mit Leiterrahmen
| Leistung: | 92 PS |
| Hubraum: | 6.650 ccm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 85 km/h |
| Gesamtlänge: | 9.085 mm |
| Gesamtbreite: | 2.492 mm |
| Gesamthöhe: | 2.924 mm |
HISTORY (ORIGINAL VEHICLE)
Die fünfziger und sechziger Jahre waren die Blütezeit der heute immer noch hoch angesehenen – oder wieder neu entdeckten – Renntransporter. Die weit-gehend baugleichen Fahrzeuge der Scuderia Ferrari und Maserati gehörten wohl zu den bekanntesten und technisch ausgereiftesten Renntransportern jener Tage. Als Basis diente ein Bus-Chassis von Fiat – des Typs Fiat 642 RN2.
Zum Renntransporter für drei Boliden wurde es durch einen offenen Aufbau des Karosseriebauers Bartoletti. Die mit einem 92 PS starken Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor ausgestatteten „Lastesel“ der Rennställe unterschieden sich beim ersten Hinsehen eigentlich nur durch ihre Außenlackierung und die Werbeaufschriften. Erst auf den zweiten Blick stellte man fest, dass der Maserati-Renntransporter sich doch in manchem vom Ferrari-Renntransporter unterscheidet.
Unser hier vorgestelltes Modell ist eine exakte Replik des Maserati-Renntransporters, so wie er im Transporteinsatz anzutreffen war. Das Ergebnis kann sich sehen lassen; Sie werden begeistert sein.
Hinweis:
Das Modell wird OHNE Huckepack-Rennwagen geliefert!
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