CMC Renntransporter, Typ Fiat 642 RN2 Bartoletti, 1957 (AKTUELL NICHT BESTELLBAR)
Die Scuderia Ferrari wie auch die Scuderia Maserati haben bereits Mitte der fünfziger Jahre erkannt, dass sie zum Transport ihrer wertvollen Rennwagen zu und von den europäischen Rennstrecken ein geeignetes Fahrzeug benötigen. CMC hat den Ferrari-Renntransporter als Modell der Superlative nachgezeichnet und damit ein neues Zeitalter in der Modellbautechnik eingeläutet.
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TECHNISCHE DATEN (ORIGINALFAHRZEUG)
- Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor Typ 364A
- Hebebühne von Bartoletti, Forli /Italien
- Fiat-Bus-Chassis mit Leiterrahmen.
Leistung: 92 PS Hubraum: 6.650 ccm Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h Gesamtlänge: 9.085 mm Gesamtbreite: 2.492 mm Gesamthöhe: 2.924 mm
HISTORY (ORIGINAL VEHICLE)
Der Kurier des Commendatore Enzo Ferrari
Die fünfziger und sechziger Jahre waren die Blütezeit der heute immer noch hoch angesehenen – oder wieder neu entdeckten – Renntransporter. Die weitgehend baugleichen Fahrzeuge der Scuderia Ferrari und Maserati gehörten wohl zu den bekanntesten und technisch ausgereiftesten Renntransportern jener Tage. Als Basis diente ein Bus-Chassis von Fiat – der Typ Fiat 642 RN2, dem später der leistungsstärkere Fiat 682 RN folgte. Zum Renntransporter für drei Boliden wurde er durch einen offenen Aufbau des Karosseriebauers Bartoletti.
Große Doppel-Kraftstofftanks garantierten eine beträchtliche Reichweite; so konnten zeitraubende, teure Tankstopps vermieden werden. Nach der ohnehin schon anstrengenden Fahrt folgte dann die eigentliche Aufgabe – der Einsatz an der Strecke.
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