CMC Maserati 300S, Motor mit Vitrine (AKTUELL NICHT VERFÜGBAR)
Handgefertigter Rennsportmotor aus filigranen Bauteilen des erfolgreichen Maserati Rennsportwagens 300S. Die Maserati Ingenieure in Modena griffen bei der Entwicklung des 300S-Motorenaggregats auf bewährte Formel 1-Technik des 250F-Weltmeisterautos zurück. Mit seinen 260 PS bei 6500 / min verlieh der langhubige Dreiliter-Reihensechszylinder dem Rennsportwagen 300S eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h.
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TECHNISCHE DATEN (ORIGINAL MOTOR)
- Sechszylinder-Reihenmotor
- Bohrung x Hub: 84 x 90 mm
- Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium
- Ölwanne und Ventildeckel aus Magnesium
- Zwei V-förmig hängende Ventile je Brennraum, betätigt über zwei obenliegende zahnradgetriebene Nockenwellen und Schlepphebel
- Kurbelwelle siebenfach gelagert
- Gemischaufbereitung mit drei Weber-Doppelvergasern
- Marelli-Doppelzündung mit zwei Magneten
- Trockensumpfschmierung mit Umlauf- und Absaugpumpe
- Wasserkühlung mit Pumpe
| Leistung: | 260 PS bei 6.500 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 280 km / h |
| Hubraum | 2.991 |
| Bohrung x Hub: | 84 x 90 mm |
| Verdichtung: | 9,5 : 1 |
HISTORY (ORIGINAL VEHICLE)
Nicht umsonst zählt der Maserati 300S zu den erfolgreichsten Rennsportwagen seiner Zeit.
Einen maßgebenden Anteil an dessen Erfolg ist sicher dem kraftstrotzenden Motor zuzuschreiben, der dem Formel 1-Antrieb des 250F verwandt ist. Schon J.M. Fangio konnte sich auf dieses Triebwerk verlassen und mit dem 250F in 1957 die Weltmeisterschaft feiern.
Auch Stirling Moss vertraute auf den Drei-Liter-Sechszylinder im Maserati 300S, der 1956 das 1000 km-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring gewinnen konnte.
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