CMC Mercedes-Benz W165, 1939 (AKTUELL NICHT BESTELLBAR)
In den 30er Jahren fanden die glanzvollsten Grand-Prix-Rennen im nordafrikanischen Tripolis statt. Dieses exotische Paradies bot seit 1934 den exklusiven Rahmen für Motorsportrennen, in denen Mercedes-Benz überaus erfolgreich war.
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TECHNISCHE DATEN (ORIGINALFAHRZEUG)
- V-8-Motor mit 2 Nockenwellen, Kompressor
- 5-Gang Getriebe
- Kraftstoffversorgung: 3 Stufen-Saugvergaser
| Leistung: | 256 PS bei 8.000 U/min |
| Bohrung x Hub: | 64 x 58 mm |
| Hubraum: | 1.495 ccm |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 300 km/h |
| Radstand: | 2.450 mm |
| Spur vorne: | 1.280 mm |
| Spur hinten: | 1.338 mm |
HISTORY (ORIGINAL VEHICLE)
In den 30er Jahren fanden die glanzvollsten Grand-Prix-Rennen im nordafrikanischen Tripolis statt. Dieses exotische Paradies bot seit 1934 den exklusiven Rahmen für Motorsportrennen, in denen Mercedes-Benz überaus erfolgreich war.
Weil seit 1939 nur noch Wagen mit einem Hubraum von 1,5 Litern zugelassen wurden, konstruierte Daimler-Benz in beispiellosem Tempo einen völlig neuen Rennwagen, den 1,5 Liter W 165 mit einem V-8-Zylinder-Motor und der ein-
drucksvollen Leistung von 256 PS. Hermann Lang gelang damit in Tripolis ein sensationeller Erfolg. Als Ergebnis einer meisterhaften Mannschaftsleistung hatte der Mercedes-Benz W 165 einen der überraschendsten Siege in der Geschichte des Rennsports errungen. So ist es kein Wunder, dass der Wagen und das Rennen in Tripolis zur Legende wurden.
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